Zásadně nezlevnil ani pak v nezávislé síti. Nedoplňuje jej uživatel, ale autoservis, a to kvůli obtížnému přístupu i nutnosti zadat doplnění do diagnostiky a vykonat další servisní práce – často to bývala třeba výměna filtru pevných částic.
506 01 (pro vznětové motory TDI-PD s variabilním intervalem údržby až 50.000 km) podporovala tuto viskozitu. Už následující norma VW 507 00 (variabilní intervaly, vstřikovací systém PD či common rail, filtr pevných částic) však v roce 2001 vrátila viskozitní třídu zpět na 5W-30.
Facelift v roce 2017 vlastně nepřinesl nic moc zajímavého, kromě novinek u modelu RS. Zásadní změny přišly v roce 2018 s obměnou metodiky měření WLTP. Benzinové motory dostaly filtr pevných částic a došlo k aktualizaci palety motorizací. Motor 1,4 TSI byl nahrazen jednotkou 1,5 TSI EVO s výkonem 110 kW (150 koní).
V nejnovějších modelech automobilů se filtry pevných částic používají i u benzinových motorů, takže i ony vyžadují oleje s nízkým obsahem SAPS. „V sortimentu olejů ProfiPower najdete mnoho produktů, které se používají v motorech s filtry, které snižují podíl nečistot ve výfukových plynech. Příkladem je třeba
Od EA 211 k EA 211 evo. Jednotky 1.5 TSI a 1.0 TSI náleží k řadě motorů označované zkratkou EA 211, která se začala používat v roce 2012 v modelu Golf 7. V letech 2016/2017 byly čtyřválce zásadním způsobem modernizovány a současně se jejich zdvihový objem 1,4 a 1,2 litru zvýšil na jednotných 1,5 litru. V roce 2019
Predtým sa filter montoval iba do vznetových motorov, kde sa stal s príchodom emisnej normy Euro 5 (2010) povinnou súčasťou vozidla. Doba však ide ďalej a filter pevných častíc dnes nájdeme aj v benzínových motoroch, najmä po zavedení normy Euro 6.2, ktoré jemné častice tiež vylučujú a na ktoré sa dlhú dobu zabúdalo. Le filter pevných častícTiež sa nazýva DPF, je systém kontroly znečistenia, ktorý zachytáva znečisťujúce látky vo výfukových plynoch a obmedzuje tak emisie vášho vozidla. V roku 2011 bol vyrobený povinné pre dieselové motory nový, ale nachádza sa aj na niektorých benzínových autách. DPF funguje v dvoch fázach: k4OnzU.
  • 070gnpes7w.pages.dev/289
  • 070gnpes7w.pages.dev/385
  • 070gnpes7w.pages.dev/31
  • 070gnpes7w.pages.dev/28
  • 070gnpes7w.pages.dev/344
  • 070gnpes7w.pages.dev/396
  • 070gnpes7w.pages.dev/74
  • 070gnpes7w.pages.dev/56
  • 070gnpes7w.pages.dev/321

    • filtr pevných částic v benzínových motorech